“Bisiklet Bakımı&Genel Eğitim” SHIMANO Türkiye #Bilgi Bisiklet, Beşiktaş Unicycle#

shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (1)shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (2)

Bu hafta sonunu, Bilgi Üniversitesinde, SHIMANO ve Beşiktaş Unicycle işbirliğiyle düzenlenen bisiklet etkinliğinde geçirdik. Öncelikle SHIMANO Türkiye ekibinin üniversiteler içerisinde bu tarz etkinliklere destek vermesi beni çok mutlu etti. Bu güzel beraberlik sayesinde hem üniversite gençliği bisiklet hakkında bilgileniyor hem de yeni teknolojiler ve marka hedefleri kullanıcılar ile buluşabiliyor.

Etkinlik bisiklet farklarının anlatılmasıyla başladı. Etkinlik süresince sunumu SHIMANO Türkiye’den Mihraç BAYINDIR, güzel ve sade bir dille herkese yardımcı olmaya çalışarak gerçekleştirdi. Konular önce ana hatları ile daha sonra alt başlıklarına inilerek tek tek anlatıldı.

shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (3)shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (4)

MTB tarafında E-MTB çok dikkatimi çekti. Elektronik sistemler bizde de yavaş yavaş yayılmaya başlıyor. Bu sistemler herhangi bir tuşa bastığınızda bisikleti sizin için yürütmüyor. Siz ne kadar güç uygularsanız sistemde size aynı oranda destek veriyor.  Elektronik sistemin batarya dahil toplam ağırlığı 6kg civarındaymış. Ağırlık dezavantaj oluşturabilir diye düşünürken, Mihraç’ın sistemin bize sağladığı desteğin 600cc bir motorun gücüne eşit olduğunu belirterek aklımdaki soruyu da yanıtlamış oldu. Bu tork dik ve zorlu arazi koşulları için bile oldukça yeterli.

Sistem üzerine entegre akıllı bilgisayar ile anlık verilerinizin tamamını görüntüleyebiliyorsunuz. Batarya ömrü ise 120-150km arasında.

shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (7)shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (5)

Bisiklet farklarından sonra bisiklet bakımına geçildi. SHIMANO’nun kendi sitesi üzerinde sadece basit sorular ile, bisikletin sorun yaşanan ve bakım isteyen parçalarını doğru tespit etmeye yarayan uygulamasını inceledik. Bence uygulama özellikle bu anlamda yeterli bilgisi olmayan hobi kullanıcıları için biçilmiş kaftan. Bisikletinizde yaşanan sorun için hangi parçalara bakım yaptırmanız gerektiğiyle ilgili sizleri yönlendiriyor.
http://www.shimano.com/bikecheck adresinde uygulamayı deneyebilirsiniz.

shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim

Doğru vites kullanımı ve vites ayarlarıyla ilgili kıs bir bilgilendirmeden sonra bike-fit üzerine konuşuldu. Mihraç kullanıcı sorunlarını da değerlendirerek bike-fit uygulamasının aşamalarını, yanlış fren ve sele pozisyonlarının bile insan vücuduna etkilerini katlımcılara detaylıca anlattı. Günün sonunda katılımcılardan 4 kişiye bike-fit uygulaması yapıldı. Bisiklet marka ve modele göre olması gereken kadro ölçüleri ölçüm sonunda uygulama yapılan katılımcılarla rapor şeklinde paylaşıldı.

shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (10)shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (9)shimano-türkiye-bilgi-santralistanbul-teknik-eğitim (8)

Son olarak Mart ayının 3. haftası yapılacak ve sadece bisiklet sektörünü hedefleyen fuarın katılımcısı olduklarını söyleyen Miraç, fuarın son gününde Grand Fondo başlangıcının etkinlik alanından verileceğini bizlerle paylaştı.

Oldukça verimli geçen etkinliği düzenleyen Bilgi Bisiklet, Beşiktaş Unicycle ve SHIMANO Türkiye ekibine teşekkür ederiz.

Trafikteki Haklarımız ve Biz!

Malum ülkemiz şartları, küçük Avrupa ülkeleriyle bile kıyaslandığında, bisiklet sporu için çok da ümit verici değil. Avrupa’nın küçük popülasyonlu ülkelerinde bile bisiklete, bisikletliye verilen önem bizden oldukça ileride. Bisiklet yollarımız yavaş yavaş büyüyor fakat işin hızlanması lazım. Bisiklet yollarında mangal yakmak, araba park etmek, tüm dünyaya kulaklarını tıkayarak yürüyüş yapmak serbest olursa akabinde oluşacak kazalarında tek müsebbibi biz oluyoruz. Bisiklet yolu olmayan araç yollarında, sağ şerit kanunen bisikletlilerle paylaşılmalı fakat bundan kimsenin haberi yok olsa da kaale alan yok.

Peki trafikte seyir halindeyken hangi haklara sahibiz ve uymamız gereken kurallar neler?

Trafik içerisinde bir belgeye ihtiyacımız yok yalnız aşağıdaki madde de belirtildiği gibi yaş sınırı bulunur.

BEŞİNCİ KISIM

Sürü Belgeleri ve Sürücü Belgesi alma zorunluluğu:

Madde 37 – Sürücü belgesi almaları zorunlu olmamakla beraber; Bisiklet kullananların 11, motorsuz taşıtları kullananlar ile hayvan sürücülerinin 13 yaşını bitirmiş olmaları, bedensel ve ruhsal bakımdan sağlıklı bulunmaları zorunludur.

Trafik işaret ve işaretçilerinin olmadığı yollarda yol üstünlüğü yayalar ile bize ait. Belirtmek isterim ki yayaların da bizimle kıyasladığımızda yol üstünlüğü bulunuyor.

Sürücülerin Uyacağı Diğer Kurallar
Dönüşler (Doğrultu Değiştirme)
Madde 102 – Aksine bir işaret yoksa dönüş yaparak doğrultu değiştirecek olan araç sürücüleri;

 Sağa dönüşlerde;
1) Dönüş işareti vermeye,
2) Sağ şeride veya işaretlerde dönüş izni verilen şeride girmeye,
3) Hızını azaltmaya
4) Dönüş sırasında varsa kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara ve bisiklet yolundaki bisikletlilere geçiş hakkı vermeye mecburdurlar.

Gelelim bizim yükümlülüklerimize

Bisiklet, Motorlu Bisiklet, Motorsiklet ve Sürücüleri ile İlgili Kurallar

Madde 136 – Bisiklet, motorlu bisiklet ve motorsiklet sürücülerinin uyacakları kurallar aşağıda gösterilmiştir

A) Bisiklet, motorlu bisiklet ve motosikletlerin;

1) Yaya yollarında sürülmesi,

2) Ayrı bir bisiklet yolu olduğu halde, bisiklet ve motorlu bisikletlerin taşıt yollarında sürülmesi,

3) İkiden fazlasının taşıt yolunun bir şeridinde yan yana sürülmesi,

4) Bunlara sürücü arkasında yeterli oturma yeri olsa bile bir kişiden fazlasının taşınması,

5) Sürücü arkasında yeterli oturma yeri olsa bile bir kişiden fazlasının taşınması

6) Bu araşlarla, diğer araçlar izlenirken, geçilirken, manevra yapılırken, karayolunu kullananların hareketini zorlaştırıcı, tehlike doğurucu davranışlarda bulunulması,

7) İzin alınarak yapılan gösteriler dışında, bu araçlar üzerinde akrobatik hareketler yapılması,

8) Bunların, başka bir araca bağlanarak asılıp tutunarak sürülmesi,

9) Sürülmeleri sırasında; elde bagaj, paket ve benzerlerinin taşınması, bu yönetmeliğin 134 üncü maddesinde kurallara aykırı yük yüklenmesi,

10) Üç tekerlekli ve özel şekilde imal edilmiş motosikletler hariç, bu araçlar üzerine kasa, sandık ve benzerleri yaptırılarak ve karayollarında sürülerek ticari amaçlı yük taşımalarında kullanılması

Yasaktır.

Araçlarda Bulundurulması Gereken Teçhizat ile Bunların Niteliklerini Gösteren Cetvel

Motorsuz Taşıtlar

Far – Beyaz ışık verecek ve 20 metre önü aydınlatabilecek evsafta, önde bir adet lamba olacak.

Fren – Emniyetle durmayı sağlayabilecek; ön ve arka tekerleklere kumanda edecek, birbirinden ayrı iki adet olacak.

İhbar Alet – Normal olarak 30 metreden duyulabilecek ses çıkarabilen zil, korna veya benzeri ses aleti olacak.

Sandık (yük taşıyanlarda bulunan)- Sürücünün rahat ve emniyetle görüşüne ve kullanmasına engel teşkil etmeyecek, genişliği, iki tekerleklilerde 80 cm, üç tekerleklilerde 160 cm’yi geçmeyecektir.

Madde 100 de ise bisikletliler olarak uymamız gereken hız limitleri belirlenmiş; Aksi bir tabela yoksa yerleşim yeri içerisinde maksimum 30 km/s. Otoyollar dışındaki yollarda ise 45 km/s şeklinde belirlenmiştir.

Trafik yönetmeliği içerisindeki haklarımız ve uymamız gereken kuralları elimizden geldiğinde derleyerek mevzuatın içinde kaybolmadan aktarmaya çalıştık. Bu kuralların yanında özellikle yol bisikleti kullanıcıları için küçük bir hatırlatma yapmak istiyorum. Tam hızımı almışken denk gelen kırmızı ışık bir çoğumuz için durmayı gerektirmeyen bir engel olabilir fakat burada yayaların karşıdan karşıya geçme hakkını gasp ettiğimizi de hatırlatmak isterim. Ülkemizde iki teker üzerindeki sürücüye olan saygı yok denecek kadar az fakat araç sürücülerini uymadıkları kurallar için tenkit etmeden önce, biz kurallara uyarak duyarlılığımızı arttırmalıyız.

Rapha Amsterdam Mağazası

Rapha-Amsterdam-Store (6)
Bu ay içerisinde kısa bir Amsterdam ziyareti yapmam gerekti. Gitmişken şehirdeki bisiklet hayatını ve uzun süredir merak ettiğim Rapha mağazasını da görmeden gelemezdim. Çok kısıtlı bir zaman kalabildiğim için şehir içindeki bisiklet tecrübem de o oranda kısa oldu. Kontra pedal çok eski bir bisiklet kullandım.
Rapha-Amsterdam-Store (4)
Rapha-Amsterdam-Store (3)
Çok rahatlıkla söyleyebilirim ki şehir içerisinde yaya kadar bisikletli ile karşılaşabiliyorsunuz. Bütün yollar bisikletliler için ayrılmış durumda. Çoğu yolda çift şerit bisiklet yolu görmekte mümkün. Her sokakta en az 4 tane farklı bisiklet park alanı mevcut.
Rapha-Amsterdam-Store (2)
Şehir içerisinde tanışıp konuştuğum insanlarladan öğrendiğim ve gözlemlediğim kadarıyla bisiklet yaşamlarının bir parçası. %90 oranında ulaşım için kullanıyorlar. Bisikletler eski ve ağır olduğu kadar da sağlamlar. Benim gibi birini bile (son dietten sonra 74 kiloyum 🙂 rahatlıkla arkasında taşıyabiliyor. Bunda en önemli etken kültürel farklarımız ve şehrin coğrafi yapısının bisiklete müsait olması.
Rapha-Amsterdam-Store (1)
Raylı ulaşımda bazı vagonlar bisikletli olarak ayrılmış ve bisikletlerin rahat taşınabilmesi için özel bölümler yapılmış durumda. Toplu taşıma girişleri de buna uygun bir şekilde geniş ve istanbul metrolarında da rastladığımız çift kapılı sistemler ile döşenmiş.
Rapha-Amsterdam-Store (27)
Şehrin merkezindeki Vondelpark içerisinde bir ara bisiklet festivali var hissine kapıldım. Park içerisinde kaldırımların arasındaki büyük yollar tamamen bisiklet kullanımı için ayrılmış. İnsanlar bisikletleri ile parka gelip çimlerde kısıtlı olan güneşin tadını çıkartıyor ya da 47 hektar’lık muhteşem bir yeşilliğin içerisinde sporunu yapıyor.
Rapha-Amsterdam-Store (25)
Rapha mağazası Dam Meydanına yaklaşık 1.5km kadar bir uzaklıktaki Wonvenstraat sokağı içerisinde. Yürüyerek çok rahat ulaşabiliyorsunuz. Mağaza içerisi ve dış vitrini çok güzel dizayn edilmiş. Mağazanın içerisine girdiğinizde kendinizi İtalya yada Fransız menşeili lüks bir monobrand içerisinde hissediyorsunuz.
Rapha-Amsterdam-Store (22)
Rapha markalı jersey’ler, şapkalar, aksesuar ve kozmetik ürünleri içerisinde kendinizi kaybetmeniz çok mümkün. Fakat fiyatlar bir de Euro üzerinden olunca çabuk kendinize geliyorsunuz.
Rapha-Amsterdam-Store (14)Rapha-Amsterdam-Store (21)
Mağaza personeli çok güler yüzlü ve size her konuda yardımcı oluyorlar. Çok büyük bir mağaza değil fakat içerisinde  inceleyebilceğiniz geniş bir ürün gamı mevcut. Mağazanın ikinci katında kahvenizi içip güncel yarışları takip edebildiğiniz küçük bir kafesi de mevcut.
Rapha-Amsterdam-Store (19)
Bilmeyenler için kısaca RCC (Rapha Cycling Club) hakkında da bahsedeyim. Rapha’nın dünya genelinde 21 şehirde store’u bulunan çok büyük bir bisiklet komünitesi. Kulüp üyelerine sağladığı bir çok avantajı mevcut.
Rapha-Amsterdam-Store (16)Rapha-Amsterdam-Store (17)Rapha-Amsterdam-Store (15)
Store içersinde her hafta düzenlenen etkinlik takvimleri mevcut. Haftalık düzenlenen bu etkinlikler ile antremanlarınızı rapha üyesi diğer bisikletçiler ile yapabiliyorsunuz.
Üyelere alışveriş sırasında sağladığı ufak bir iskontosu ve her store içersinde istediğiniz kadar alabileceğiniz ücretsiz kahve ikramı bulunuyor. Yarış sırasında hasar görmüş formalarınızı ücretsiz olarak değiştirme garantisi sunuyor ve üyelere gönderdiği kargoları yarı ücreti ile gönderiyor.
Rapha-Amsterdam-Store (18)
Yeni üyelik kartınızla birlikte Mondial dergisi aboneliğini de hediye ediyorlar. Kulüp üyelerine özel 200 parçalık bir koleksiyona da erişiminiz geliyor. RCC üyeleri sürüşünüzü geliştirmenizde de size yardımcı oluyor.
Rapha-Amsterdam-Store (26)
RCC üyeleri olarak gittiğiniz şehirde Rapha store’dan fotoğrafta gördüğünüz Canyon bisikletleri günlük 20€ karşılığında kiralayabiliyorsunuz. Üyeler harici kiralama yapmıyorlar. Üyelikle birlikte Strava RCC klübüne de giriş sağlayabiliyorsunuz. RCC üyeleri ile Strava üzerinden interaktif bir paylaşım da gelmiş oluyor.Rapha-Amsterdam-Store (12)
2017 üyeliği yıllık olarak 220$. Sürekli yurt dışı seyahatleri yapan biriyseniz ve gittiğiniz yerlerde güzel yol bisikletleri ile sporunuza devam etmek istiyorsanız bence güzel bir fırsat. Ülkemizde henüz faaliyet göstermeseler de sundukları daha birçok imkan için birim bazında düşündüğünüzde çok uygun bir fiyat.
Mağazayı bu kadar methetmişken istanbul gibi bir şehir içerisinde bile Sedona dışında başka bir Concept mağazamızın olmayışı da beni üzdü. Sedonanın mağaza ve vitrin tasarımlarının da Rapha’dan aşağı kalır yanı yok. Bunun için bence mağazaya sihirli eliyle dokunan Berk’e de bir teşekkür etmemiz gerek.
Umarım bizde birgün bu imkanları yerli bir marka ile ülkemizde yaşayabiliriz.

#İNCELEME# Sigma Rox 5.0 Bisiklet Bilgisayarı

 

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (7)

ROX 5.0’i kit halinde aldığınızda hız sensörü, kadans sensörü ve kalp monitörü ile bu fiyat sıkalasında bütün ihtiyaçları karşılayan oldukça başarılı bir ürün. Diğerlerinden ayrıldığı konuların başında ise koşularınız için de kullanabileceğinizi belirtmek isterim.

Kutu içeriğinde

* ROX 5.0 bisiklet bilgisayarı

* STS hız sensörü

* STS kadans sensörü

* R1 STS comfortex+ nabız monitörü

* Hız ve kadans sensörü için mıknatıs

* Bisiklet için gidon aparatı

* Koşu için kol bandı

* Pil değiştirmek için 1 adet anahtar

* Sensor montajı için kelepçe, lastik ve bant

* Kullanım klavuzu

* Sigma data centre programı için %50 indirim kuponu ile geliyor

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayari-7
Sigma Rox 5.0 Bisiklet Bilgisayarı

Şık tasarıma sahip cihazda 5 farklı tuş özelliği bulunuyor. Bilgisayarın  8 bisiklet fonksiyonu, 8 zaman fonksiyonu, 13 nabız fonksiyonu, 2 kadans fonksiyonu, 99 tur sayıcı, otomatik start/stop, termometre ve ışıklandırma fonksiyonları bulunuyor. Aynı zamanda iki farklı tekerlek ölçüsünü de hafızasında kaydedebildiği için ikinci bisikletiniz için de aynı cihazı kullanabilirsiniz. Kalp ritmini, anlık kadans değerini, içinde bulunduğunuz tur sayısını, anlık hızınızı ve sizin seçtiğiniz 5. bir fonksiyonu aynı ekranda görebiliyorsunuz. Bu fonksiyonlar içinde ortalama hız, ortalama kadans, toplam kat ettiğiniz kilometre ya da sürüş zamanınız bulunuyor.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (8)

Tur fonksiyonu belli aralıklarda daha net değerleri görebilmeniz için güzel bir özellik. Yokuşa başlarken, yokuştan inerken, sprint atarken ya da rolantide sürdüğünüz anları birbirinden ayırarak daha doğru istatistik değerleri alınabiliyor. Yalnız kullanım anında bir sonraki tura geçmek pek kolay olmuyor 5sn bastığınızda bir sonraki tura geçiyor, geçmediği zamanlarda oluyor. Bilgisayar içinde interval antremanlarınız için kullanabileceğiniz bir de geri sayım sayacı bulunmakta. Kutu içeriği ile gelen kol bandı sayesinde ROX 5.0’i koşu sırasında da kullanabiliyorsunuz.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (9)

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (10)

Kalp ritmi için 4 farklı zone bulunuyor. Bunlar:

BE1: Basic endurance 1, 60-70% of the HR max

BE1/2: Basic endurance 1/2, 70-80% of the HR max

BE2: Basic endurance 2, 80-90% of the HR max

CE: Competition endurance, 90-100% of the HR max

Bu ayarları kendinize göre değiştirerek belirlediğiniz değerden dışarı çıktığınızda cihazın uyarı vererek sizi bilgilendirmesini sağlayabiliyorsunuz. Cihaz içerisinde tanımlı fitness yada yağ yakımı programlarından birini de kullanabiliyorsunuz.

sigma-data-center

ROX 5.0 ile topladığınız dataları Sigma Data Center ve Sigma DOCK(Docking Station) ile bilgisayara aktarıp zaman içerisindeki gelişiminizi de takip etmek mümkün.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (3)

Hız sensörü için çok söyleyecek birşey yok. Bu seviyede cihazlarda tekerlek çevresini düzgün ayarladıysanız  doğru sonuçlar veriyor. Kullanım klavuzunda tekerlek boyutunuza göre verilen evrensel değerlere bakarak giriş yapabilirsiniz.

Hız sensöründe şu ana kadar hiç kopma yaşamadım. Hız mıknatısının montajı bence çok pratik ve kolay. Yalnız içe geçmeli yapısı sayesinde demonte etmek istediğinizde de bir o kadar zor. Küçük bir tornavida yardımı ile janttan çıkartabiliyorsunuz.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayari-6
Hız Sensörü Magneti

Kadans sensorü ise 2 parçalı, pedala kelepçeler ile monte edebileceğiniz bir aparat ve direk ayna kola takabildiniz küçük bir mıknatıs bulunuyor. Ben mıknatısı ayna kola takarak kullanıyorum. İki parçalı diğer aparat ise her türlü açıdaki ayna kollar ile uyumlu. Bence kadans sensörü bu cihazlarda olmazsa olmaz bir aparat. Mevcut kadansınızı ve ortalama kandasınızı baz alarak her antremanda kendinizi daha fazla geliştirebilirsiniz.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (2)

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayari-5
Cadence Magneti

Nabız bandı hem bisiklet hem de koşu sırasında kullanılabildiği için oldukça kullanışlı. Nabız bandını aynı zamanda Sigma Move + yazılımı ile de kullanabiliyorsunuz. ROX 5.0’ın GPS özelliği bulunmadığı için MOVE yazılımı ile telefonunuz GPS’i sayesinde koşu sırasındaki mesafenizi, ortalama hızınızı ve toplam koşu zamanını ölçebiliyorsunuz.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayari-9
Nabız Sensörü

Sensörler içinden çıkan pilleri yenisi ile değiştirmekte fayda var. Kullandığımız iki farklı cihazda kutu içerisinde gelen pillerin bitmiş olması oldukça sinir bozucuydu. Muhtemelen kutuların uzun süre beklemesi ve pillerin sensörlerin içinde takılı kalmasından dolayı cihaz içerisinde gelen pillerin ömrü uzun olmuyor. Ben montaj için kelepçeler yerine kutu içerisinden çıkan lastikleri kullanıyorum, temizlik sırasında da söküp takmak oldukça pratik. Yalnız kadans sensörünü benim gibi yapışkan bantını takmadan kullanırsanız ufak çarpmalar sonucu mıknatısından mesafesi açılıyor ve okumuyor. Farkettiğinizde durup elle düzeltmeniz gerekebiliyor.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (11)

En çok eksikliğini hissetiğimiz şey strava entegrasyonunun olmayışı oldu. Sigma da bu eksikliği farketmiş olacak ki bu sene ROX 5.0’in muadili olarak çıkardığı Rox 7.0 hem dahili gps hemde strava entegrasyonu ile birlikte geliyor.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (12)

Cihazı almaya karar verirseniz yanıda Dock Station ve Gidon Bileziğini de almanız kullanım açısından sizi çok rahat ettirecek. Dock’la birlikte Sigma Data Center yazılımını da ücretsiz kullanabileceğini bir kupon çıkıyor.

sigma-rox-5-bisiklet-bilgisayarı (1)
Ülkemize Aslı Bisikletin Distribütörlüğünde getirilen Sigma ürünlerinden Rox 5.0’ı 540TL etiket fiyatıyla, yurt dışında ise 90€’ya alabiliyorsunuz.

Artıları:

* Bu fiyat grubunda nerdeyse bütün ihtiyaçlarınızı karşılıyor.

* Kol bandı ve nabız sensörü ile koşu sırasında da kullanabileceğiniz basit bir bilgisayarınız oluyor.

* Yağmur geçirmez özelliği ile sensörleriniz ve bilgisayarınız her hava koşulu için uygun

* Kolay montaj özelliği

Eksileri:

* Strava entegrasyonu yok

* Kutu içeriğinde bir Dock Station olmadığı için verileri bilgisayara atamıyorsunuz. Ekstra sipariş vermeniz gerekiyor.

* Hız sensörünün de-montesi zor.